社会人からパイロットになるには、海外留学で操縦士免許を取得して、国内の訓練校で技能証明を取得する方法が、最も多いようです。
パイロットになるには、志望する時の年齢と自身の保有する学歴が、選択できる方法に大きく影響します。
25歳未満の社会人で、4年制大学を卒業していれば、航空大学校の受験や、航空会社が自社養成パイロットの募集をしていれば、受験することも可能です。
また、エアラインのパイロットではなく、自衛隊のパイロットでも25歳未満であれば、幹部候補生の飛行幹部の受験が可能です。
社会人からパイロットになるには?
社会人からパイロットになるには、上述のように年齢25歳未満であれば、大学の新卒者とほぼ同様な方法がとれます。
航空大学校への入校や航空会社の自社養成パイロットへの応募が可能ですが、いずれも4年制大学を卒業しておくなどの受験条件があります。
20代であれば、最近設立されている操縦学科を持つ大学への入学も検討することをおすすめします。
例えば、操縦学科を持つ東海大学は、航空会社の有資格者パイロットの条件を満たす訓練が可能であると同時に、ANAと提携関係があったりします。
航空会社が募集する自社養成パイロットも、年齢的には、20代後半くらいまで認めている場合がありますので、募集要項を確認してみるべきです。
社会人といっても、20代の間であれば、いくつかの選択肢が考えられ、費用を考慮した判断が必要です。
自費でパイロットを目指すには?
年齢が25歳を超えた社会人からパイロットになるには、海外で自家用や事業用操縦士といった免許を取得し、国内の訓練校での免許の書き換えの訓練を受けることが一般的です。
日本では、航空大学校や自社養成パイロットの存在から、自費でライセンスを取得して航空会社の就職試験の受験を稀有に感じますが、国際的には、日本のパイロットの採用方法が稀有な存在です。
アメリカでは、フライトスクールに高校生が週末だけセスナの訓練に来ていたり、大学生が長期の休みを利用してライセンスを取得していることは、珍しくありません。
海外では、ライセンスホルダーのみが、航空会社のパイロットの採用試験を受けることが許されています。
日本でも、格安航空会社(LCC)の登場などで、事業用操縦士免許を保有し、飛行経験のある者の採用をしている航空会社が現れています。
今後、パイロットの不足が懸念される現状からすると、社会人から自費での免許取得したパイロット候補生の採用が増加する可能性も考えられます。
パイロットになるには、学生でも社会人でも必要資格の取得が絶対条件で、どの養成機関で取得するかが問題です。
自費での訓練は、かなり高額な訓練費と海外留学の滞在費等がかかりますので、くれぐれも養成訓練校の選択は慎重にするべきです。
社会人になって、パイロットを目指すには?
社会人になって、パイロットを目指すには、年齢制限のない方法として、自費で操縦士免許取得し、有資格者として航空会社のパイロット採用を目指すことが最も多いようです。
資格保有者となれば、エアラインのパイロットの募集があれば、受験可能ですが、航空機使用事業会社でのパイロット業務も可能です。
海外のパイロットが、メジャーエアラインを目指すために、航空機の使用事業でのフライトで飛行時間を稼ぐのと同様な目指し方といえます。
社会人からパイロットになるには、大リーグの野球のように、航空業界でメジャーと呼ばれるエアラインに一段ずつ近づく方法をとることが得策です。
パイロットになるには、訓練を行う養成機関の選択が最も重要で、志望する状況とその後のパイロット人生の計画に合わせた選択が必要です。