飛行機のパイロットのフライトの技術は、ピッチコントロールとロールコントロールにあります。
飛行機のフライトは3次元の世界なので、車の運転と違い、高さに対するコントロールが必要です。
そのため、飛行機には、操縦桿、スロットル、ラダーペダルといったものがあります。
操縦桿はロールコントロールとピッチコントロール、ラダーペダルはヨーコントロールに影響があり、これに加えてエンジン出力を調整するスロットルは、対地速度を変化させます。
これらを操作することで、機体を安定した状態で、姿勢を制御する技術に利用します。
飛行機のフライトは?
飛行機のフライトは、加速と減速と旋回に加え、上昇と下降の3次元での操縦操作をパイロットに求められます。
飛行機のパイロットは、操縦操作のために操縦桿を操作し、エルロンやエレベーターといった動翼を動かして、機体の安定航行に利用します。
加速と減速は、エンジンの出力を加減してやるスロットルレバーの操作で行います。
飛行機のフライトでは、これらの操作の組み合わせによって、さまざまな飛行技術に活かしています。
飛行機のフライトに関する3つの軸
飛行機のフライトに関する3つの軸があり、機体の左右方向の軸を中心としたもの、前後方向の軸、そして上下方向の軸があります。
機体の左右の軸を中心とした回転の操作には、操縦桿を押し込むことと引くことで、機体後方の昇降舵と呼ばれるエレベーターを操作し、機首の上げ下げ(ピッチ)を行います。
前後方向を中心とした回転の操作には、操縦桿を左右に動かすことで、主翼にあるエルロンが作用して機体を左右に傾けることができます。
旋回する際には、機体の旋回に合わせて機体を傾け、遠心力とのバランスをとることで可能になる飛行の技術です。
機体の上下方向を中心とする回転は、垂直尾翼の後縁部にある方向舵(ラダー)を足元のラダーペダルで操作します。
このラダーペダルの操作は、地上走行でのタキシングの際にも利用されます。
この回転方向のことはヨーと呼ばれ、旋回時に機体を傾けるエルロンの操作とラダーの組み合わせによって、コーディネートされ、パイロットの技術が必要です。
飛行機のパイロットは、機体の3つの軸を各動翼を利用した操縦の技術によって、安定した飛行を可能にしています。
飛行機のパイロットの飛行の技術は組み合わせ
飛行機のパイロットは、飛行機の動きに関する3つの軸を操縦桿やラダーペダルの操作によって、機体のエルロンやエレベーターを動かし、気流や遠心力を変えることで、機体を安定的に飛行させる技術に利用します。
これらの要素に加え、エンジン出力を増減するスロットル操作で、強制的な対地速度の変更により、通常の離陸時や下降時、緊急時の対応も可能な飛行技術につなげています。
飛行機のパイロットの飛行技術には、これらの操作方法の組み合わせによって成り立っていて、その組み合わせの方法とタイミングの取り方といったことが、飛行機のパイロットの技術の違いです。