パイロットの操縦と機種の関係

パイロットの免許を取得しても、全ての機種が操縦できるわけではなく、基本的には1機種です。

特に、空港で離着陸する旅客機のエアバスやボーイングといった機種は、型式限定といわれる資格を必要とします。

飛行機やヘリコプターなどの航空機は、基本的な操縦方法は、同様のものです。

しかし、機種の違いによって、コクピット内の計器の配置やあらゆるスイッチ類の位置が違い、操作手順などにも違いがあると、安全な運航とはかけ離れたものになり、特に緊急時の操作に支障を来たす可能性が高くなります。

そのため、パイロットが操縦する機種を変える際には、座学と実技の訓練が必要です。

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パイロットが取得を必要とする型式限定

パイロットが取得を必要とする型式限定とは、エアラインのパイロットが運航業務に従事する機種であるボーイング747-400型機などから、新たな機種ボーイング777型機を操縦しようとする場合などに、取得を必要とされる操縦資格のことです。

つまり、パイロットが操縦できる機種は1機種とされ、機種が違う機体を操縦する際には、型式限定の資格を取得する必要があります。

飛行機の機種は、それぞれで操縦に必要とされる操作パネルのさまざまな配置や機体の仕様、操縦方法にも違いがあり、飛行特性にも違いがあります。

そのため、機種のマニュアルを熟読し、理解した上で、シミュレーターなどによる実技訓練を必要とし、全てを学ぶ必要があります。

シミュレーター訓練など必要な訓練を実施し、審査に合格して、実機での乗務訓練を経て、最終審査合格後に型式限定の資格を取得できます。

パイロットの操縦できる機種は?

パイロットの操縦できる機種は、飛行機などのカテゴリーが同一等級で、型式の限定を受けていなければ、免許制度上は違う機種の操縦は可能です。

例えば、訓練機などで使用されるセスナ152やセスナ172といった機種は、飛行機陸上単発レシプロ機の等級にあたり、型式限定を受けていません。

そのため、自家用固定翼パイロットの免許保有者であれば、どちらも操縦できますが、実際には、機体をレンタルしてくれる事業会社のチェックを必要とするのが、通常です。

小型機の飛行機でさえ、エンジン出力の違いや操作パネルの違いなど、操縦に多少なりとも影響があり、そのため、実際の操縦での確認は多岐にわたります。

そのため、免許上での操縦が可能とされる機種でも、単独飛行の際には、チェックが必要とされます。

パイロットの操縦できる機種は一つ?

パイロットの操縦できる機種は、基本的に一つです。

飛行機やヘリコプターの機種は、それぞれで航空機の仕様、操作パネル、操作方法、飛行特性など、それぞれに違います。

機種を変えて操縦する場合には、マニュアルの熟読と理解が必要で、座学と実技訓練が必須です。

特に、型式限定を受ける機種については、資格取得を必要とします。

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