飛行機のパイロットの操縦の訓練と方法
飛行機のパイロットになるためには、レシプロ単発機からエアラインのジェット機までの操縦の訓練が必要です。 操縦訓練は、各段階の訓練機の知...
飛行機のパイロットになるためには、レシプロ単発機からエアラインのジェット機までの操縦の訓練が必要です。 操縦訓練は、各段階の訓練機の知...
エアラインの飛行機のパイロットには、基本的に公休日が年間120日、1ヶ月あたり10日あります。 国際線乗務の場合、現地での休日は数えら...
飛行機のパイロットの1日の生活スケジュールは、フライトによって変化します。 飛行機のパイロットの中には、ブログやホームページなどで日々...
飛行機のパイロットは、コンタクトを使えるのかという疑問は、結論からいえば、使えます。 飛行機のパイロットになるための航空身体検査の視力...
飛行機のパイロットに高校を卒業しただけでは、自衛隊の操縦要員の試験に受かることしかなく、エアラインのパイロットにはなれません。 高校を...
飛行機のパイロットのフライトの技術は、ピッチコントロールとロールコントロールにあります。 飛行機のフライトは3次元の世界なので、車の運...
虫歯を治療せずに飛行機のパイロットにはなれません。 航空身体検査基準において、口腔および歯牙に航空業務に支障を来すおそれのある...
飛行機のパイロットの人数は、国交相の航空局の開示資料によると、2010年時点の世界全体で約46万3,000人とされ、アジア太平洋地域では約5...
飛行機のパイロットに多いとされる病気として、航空性中耳炎や腰痛、心身症などが挙げられます。 パイロットは、コクピット内の制限のある場所...
飛行機のパイロットの勉強すべきことは、飛行に必要な知識と飛行に必要な操縦方法、そして、困難な場面に遭遇した際に、自分で回答を導く方法を訓練の...
飛行機のパイロットが想定する飛行時間とは、出発地の滑走路から離陸し、到着地のゲートや駐機場に静止するまでの時間を考えます。 ログブック...
飛行機のパイロットにかかる年齢制限は、まず自家用の免許取得時の受験年齢の条件から始まり、さまざまなものがあります。 パイロット...
飛行機のパイロットが使用するメガネには、飛行に必要な身体条件を満たすための視力矯正のメガネと、コクピット内に入る太陽光線や紫外線から目を守る...
飛行機のパイロットになりたいと思った時点の状況で、選択できるパイロットのなり方に違いがあります。 自家用のパイロット免許受験年...
飛行機の飛行には、車の保険と同じように、パイロットや航空機に対する保険があります。 航空保険には、第三者損害賠償責任航空保険、搭乗者障...