飛行機のパイロットのスケジュール

飛行機のパイロットのスケジュールは、前月の終盤には翌月の飛行予定が発表されます。

この飛行予定に合わせて出社し、スケジュールに合わせて乗り込む機体や休憩時間を決められたシフト制の勤務です。

日々のスケジュールについては、勤務シフトに従った飛行となり、これ以外にもパイロットにはスケジュールがあります。

航空身体検査や技量認定試験といったものも、定められた期間が経過すると受けなければならないスケジュールとして組まれています。

飛行機のパイロットの日々のスケジュールは?

飛行機のパイロットの日々のスケジュールは、会社から発表された勤務予定に基づいて決められます。

基本的には、フライトの2時間前には出社し、搭乗確認のショーアップをして、運行に関する打ち合わせやブリーフィングにかかります。

国内線の搭乗パイロットの場合、日に3便飛ぶことが多く、そのため、1日は到着地泊まりということもあるようです。

そのため、シフトとしては、4日飛行して、1日は訓練やその他の業務か公休、後の1日は公休といったスケジュールが一般的なようです。

国際線の場合は、距離の遠い飛行の場合は、パイロットの疲労度や時差の考慮から、戻り便前に1日ないし2日をはさんでのスケジュールとなるようです。

定期便の運航状況に応じたスケジュールとなり、休憩や月の飛行時間の上限といったものを考慮されたスケジュールでの飛行業務にあたります。

飛行機のパイロットの飛行業務以外のスケジュールには、半年に一回、あるいは一年に一回の航空身体検査の受診が最も重要です。

この期間の違いは、パイロットの年齢40歳を境にして条件に違いがあり、平成24年4月から以前の半年検診から変更されています。

航空身体検査を通過できないと、飛行機のパイロットとしての飛行が認められないため、検査時期になると普段より神経質になることもあるようです。

それに、2年に一回の特定操縦技能審査を受けなければなりません。

これは、車の免許更新のようなものですが、飛行機のパイロットの場合は、実技審査も行われます。

飛行機のパイロットのスケジュールは、日々のフライトや免許に必要な更新や検査といったものが決められています。

これらは、自分の勝手で変えることはできず、確実にこれらのスケジュールをこなす必要があります。

飛行機のパイロットのフライトには、さまざまな飛行時間の制限や定期便のタイムテーブルによって、制約を受けます。

大空を職場に自由に飛行できる飛行機のパイロットのような印象を受けますが、スケジュールからもさまざまな制約があり、その中で安全運航をはかっています。