飛行機のパイロットになりたいと思った時点の状況で、選択できるパイロットのなり方に違いがあります。
自家用のパイロット免許受験年齢の17歳以前であれば、まずは英語や理科、数学といった学校での教科をしっかり勉強し、基礎体力をつけるための運動をして、これから選択できる選択肢をじっくりと検討してみることです。
エアラインのパイロットを目指すのであれば、一般の大学進学そして航空大学校へ、操縦士養成科のある大学への進学あるいは、自費での訓練とさまざまに選択肢があります。
現在のエアラインパイロットは、航空大学校出身者が多数を占めています。
飛行機のパイロットになりたい時には?
飛行機のパイロットになりたい時には、まず自分の現状を認識した上で、どのパイロットを目標とし、その道を進むために必要なことを調べてみることです。
飛行機のパイロットのメジャーと呼ばれるエアラインパイロットは、日本では航空会社の自社養成パイロットや航空大学校出身者が多数を占めていて、LCC(格安航空会社)の出現により、自費訓練生に門戸が開かれているとはいえ、狭き門です。
自分の年齢、訓練費といった現実問題を把握した上で、最善の近道を模索してみることです。
自衛隊の航空隊やその他のパイロットを目指す場合にも、それぞれに募集要項があり、その条件を満たすことでしか、パイロットの道は開かれません。
社会人になってからのパイロットは?
社会人になってから飛行機のパイロットになりたい場合は、航空会社の募集制限年齢までであれば、自社養成の受験も可能です。
受験年齢を超えた状況でのパイロットになりたいという気持ちを抑えられない場合、現実的には、自費でのライセンス取得でのステップアップという方法です。
国内外での操縦士養成の訓練所での自費で訓練を受けるには、かなり高額の資金が必要です。
社会人になった状態でのパイロット志望は、海外でのパイロットのなり方のように、自家用から事業用と上級ライセンスへのステップアップと、飛行経歴を積むことでしかプロパイロットにはなれません。
飛行機のパイロットになるには?
飛行機のパイロットになるには、志望時点の状況によって選択できる選択肢が違います。
飛行機のパイロットになりたいと思った時点が早いほど、選択肢が多くあり、可能性も高く、年齢が上がれば逆のことです。
エアラインのパイロットになりたい場合には、航空会社の自社養成や航空大学校といった選択肢がベストで、自費での訓練は、それらがダメな場合に検討してみるべきです。
個人的な趣味で飛行するパイロットであれば、自家用の免許の取得でのパイロットになることは、航空身体検査にパスできれば、年齢的なことはあまり気にせずになることは可能です。