飛行機のパイロットになるためには、レシプロ単発機からエアラインのジェット機までの操縦の訓練が必要です。
操縦訓練は、各段階の訓練機の知識はもちろんのこと、操縦に必要なさまざまなプロシジャーと呼ばれる手順を記憶し、操作できる必要があります。
そのために、まずは知識を記憶し、その上でシミュレーションしながら、何度も繰り返してイメージトレーニングを繰り返します。
自家用ライセンス取得のための訓練の最初の段階から、訓練の前の自主練の方法は、基本的には同じです。
飛行機の操縦訓練の方法は?
飛行機の操縦訓練の方法は、実機での訓練とシミュレーターと呼ばれる模擬飛行装置を使用した訓練があります。
エアラインのジェット機のパイロットの副操縦士の前に、事業用操縦士、多発限定拡張、計器飛行証明といった資格が必要です。
これらの資格取得が、副操縦士の前段階の訓練士として課される基礎訓練です。
もちろん、自社養成でない自費でのパイロットの場合も、レシプロエンジンの訓練機での免許に応じた操縦訓練内容です。
基礎訓練では、実機での教官同乗の操縦訓練が実施され、地上ではイメージトレーニングを中心にした自主練習の訓練です。
パイロットの操縦の操作方法は、車の運転同様に、状況に合わせた操作が必要となり、そのための手順を言葉だけでなく動作をともなって覚える必要があります。
そのため、パイロットの自習室には、壁にコクピット内の計器パネルの写真を貼り付けて、イメージトレーニングをする人もいます。
飛行機の操縦訓練の内容は?
飛行機の操縦訓練の内容は、飛行機の操縦技術は当然のことですが、訓練の段階が上がったパイロットの訓練では、機体のトラブルの対処方法、気象状況の変化の対応といった危機回避のための操縦をシミュレーターなどで訓練します。
この危機対応の操縦に関しては、副操縦士や機長と昇格しても、技量維持や向上のために定期的に行われます。
通常の操縦の方法についても、定期的な試験でチェックが入り、慣れによる手順の勘違いや不備の修正や技量の審査が行われます。
パイロットとして飛行していくことは、常に操縦だけでなく、定期的に第三者によるチェックや訓練を受け続けることが必要です。
飛行機のパイロットの操縦訓練
飛行機のパイロットの操縦訓練は、実機とシミュレーターでの訓練方法があります。
いずれの場合も、事前の操作手順を頭に記憶し、実際の機器の操作に体が反応できるように、イメージトレーニングをしておきます。
自習でのイメージトレーニングができていないことは、コクピット内での操作は、まずできません。
飛行機のパイロットの操縦は、言葉で記憶するだけではダメで、それに対応して体が反応する必要があります。
飛行機のパイロットの操縦訓練に関しては、事前の準備が大切です。